Traveller L2 + L3

# Peugeot Traveller **L2 + L3** + gotowy zestaw boxów kamperowych — rodzinny van, który w 15 minut staje się pełnoprawnym mikro-kamperem

Szukasz auta, które **od poniedziałku do piątku** dowozi rodzinę, sprzęt i codzienne sprawy, a **w piątek po pracy** w kilka minut zamienia się w wygodny „dom na kołach”? **Peugeot Traveller w długościach L2 i L3** w parze z **gotowy zestaw boxów kamperowych** to najprostszy i najbardziej odwracalny przepis na kampera bez wiercenia i bez utraty wartości pojazdu. Wsuwasz moduł do bagażnika, zapinasz w **fabryczne punkty kotwiczenia**, rozkładasz łóżko, wysuwasz kuchnię na zewnątrz… a po powrocie wyjmujesz box i wracasz do seryjnego Travellera.

---

## Dlaczego właśnie Traveller **L2/L3** tak dobrze „niesie” kamperbox?

**Kluczowa geometria wnętrza.** Wersje L2 i L3 oferują jedne z najlepszych wymiarów w klasie pod zabudowę modułową: **długość podłogi „za pierwszym rzędem” to odpowiednio ok. 2413 mm (L2) i 2763 mm (L3)**, co przekłada się na pełnowymiarowe spanie i możliwość zastosowania dłuższych prowadnic kuchennych. **Szerokość między nadkolami \~1228 mm** pozwala złożyć komfortowe łóżko bez kombinacji, a **maksymalna wysokość ładowni \~1337–1339 mm** zapewnia wygodę siedzenia „na łóżku” i realny zapas nad blatem. Te liczby potwierdzają oficjalne materiały Travellera.

**Szerokie portale drzwi = kuchnia na świeżym powietrzu.** W rodzinie bliźniaczych modeli na platformie EMP2 (Citroën SpaceTourer / Toyota Proace Verso) znajdziesz dokładne wymiary otworów: **tylny portal \~1212 × 1177 mm**, **drzwi przesuwne SLD \~933 × 1181 mm**, a **próg załadunku** jest niski (typowo **\~584–664 mm**). Praktycznie oznacza to, że gotujesz **na zewnątrz** (pod klapą/markizą), a do „spiżarki” i lodówki 12 V sięgasz także przez SLD — nawet na wąskim parkingu.

**Rozsądne gabaryty zewnętrzne.** Traveller L2 i L3 mierzy \~**4983–5333 mm długości**, ok. **1890 mm wysokości** i **1920 mm szerokości** (bez lusterek). Manewrujesz jak dużą osobówką, a wewnątrz masz „oddech” typowy dla vana — idealną bazę pod **gotowy zestaw boxów kamperowych**.

**Duży bagażnik na co dzień.** Przy konfiguracji 5-miejscowej wersja Long (L3) potrafi zaoferować **do \~4000 l** przestrzeni (wg materiałów producenta), więc moduł, woda, lodówka i biwakowe akcesoria mają luz — bez Tetrisa przy pakowaniu.

---

## Jak działa **gotowy zestaw boxów kamperowych** w Travellerze?

To **moduł 3-w-1: łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie, który **wsuwasz** do bagażnika i **zabezpieczasz pasami** w fabryczne D-ringi — **bez wiercenia** i bez cięcia tapicerki.

* **Łóżko** rozkładasz w kilkanaście sekund; przewiewny stelaż i dopasowany materac ograniczają kondensację i „chłód od podłogi”.
* **Kuchnia na zewnątrz:** wysuwany blat, **składany zlew** z kranem na **pompce 12 V**, miejsce na kuchenkę (gaz/indukcja), **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach.
* **Szuflady pełnego wysuwu**: porządek w garnkach, naczyniach, „spiżarce”; pod łóżkiem zostaje **„garaż”** na stolik, krzesła i skrzynki.

Dzięki szerokiemu tylnemu portalowi i SLD obsługa kuchni i bagażu jest po prostu wygodna — gotujesz pod klapą, a napoje z lodówki podejmujesz od boku.

---

## L2 czy L3? Jak dobrać układ i **rozmiar boxa** (praktyczny poradnik)

**1) Szerokość korpusu (najważniejsze).**
Przy **\~1228 mm między nadkolami** w Travellerze najczęściej rekomendujemy dwa „profile” boxa:

* **\~111 cm** — bezpieczny margines przy boczkach/tapicerce; najłatwiejsze wsuwanie/wyjmowanie,
* **\~119 cm** — maksymalizacja szerokości spania i blatu (zawsze **zmierz „w świetle” tylnego portalu** i przy boczkach; wersje osobowe bywają ciaśniejsze niż furgony).

**2) Długość i prowadnice.**

* **L2 (ok. 2413 mm za 1. rzędem)** — pełnowymiarowe łóżko + kuchnia + lodówka **35–45 l** i sensowny „garaż”.
* **L3 (ok. 2763 mm za 1. rzędem)** — **dłuższe prowadnice**, głębsze szuflady, jeszcze większy „garaż” pod łóżkiem; wygodniej spakujesz skrzynki, wędki czy deskę SUP.

**3) Wysokość modułu i materac.**
Przy **\~1337–1339 mm** maksymalnej wysokości przestrzeni świetnie sprawdzają się korpusy **\~30–36 cm** (korpus + materac). Zostaje komfort nad głową i wygoda pracy przy blacie.

**4) Dostęp — tył vs bok.**
Gotujesz częściej w deszczu? **Blat na tył** (pod klapą/markizą) będzie praktyczniejszy. Lubisz szybki dostęp „w trasie”? Zaplanuj **lodówkę pod SLD** — w EMP2 **otwór SLD \~933 × 1181 mm** naprawdę to ułatwia. ([Dezo's Garage][2])

**Pro tip: „test kartonem”.** Wytnij z tektury makietę szerokości i wysokości korpusu; wsadź do auta i sprawdź pracę klapy i SLD. Pięć minut, które ratują przed nietrafionym wyborem.

---

## Energetyka i chłodzenie — start „plug-and-play”, bez kucia nadwozia

* **Zasilanie:** **power station** lub **LiFePO₄ 100–150 Ah** z **ładowarką DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora podczas jazdy).
* **PV składany 120–200 W:** rozkładasz na postoju, składasz przed odjazdem — dach i uszczelki zostają nienaruszone.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–45 l):** stabilna temperatura i niski pobór (sprężarka pracuje cyklicznie).
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko i uniwersalnie) albo **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).

Wysokość przestrzeni ładunkowej **\~1339 mm** (do dachu) i niski próg załadunku ułatwiają obsługę kanistrów, szuflad i chłodziarki — ergonomia ma tu realne podstawy w liczbach.

---

## e-Traveller? Jak najbardziej

**e-Traveller** dzieli z wersjami spalinowymi kluczowe wymiary wnętrza (EMP2), więc **gotowy zestaw boxów kamperowych** pasuje tak samo. Zyskujesz **cichą pracę na postoju** oraz wygodne ładowanie **AC 11 kW** na kempingu; to idealne tło dla lodówki 12 V, oświetlenia i pompki wody.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie — trzy żelazne zasady

1. **Mocuj wyłącznie do fabrycznych punktów** (D-ring/L-Track). To jedyne miejsca zaprojektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i narzędzia trzymaj **nisko i jak najbliżej osi** — Traveller odwdzięczy się stabilnością i krótszą drogą hamowania.
3. **Pilnuj DMC i ciśnienia w oponach.** Box jest lekki, ale biwakowe kilogramy lubią się sumować; kontroluj obciążenie i naciski osi.

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** zamiast stałej zabudowy?

* **Odwracalność.** W piątek **włóż, jedź, śpij, gotuj**; w poniedziałek **wyjmij** i wracasz do seryjnego vana — bez dziur, klejów i utraty wartości.
* **Lekkość = prowadzenie jak w serii.** Moduł waży **kilkadziesiąt kilogramów**, więc nie „zjadasz” ładowności i nie przeciążasz zawieszenia.
* **Skalowalność.** Z czasem dołożysz markizę, większą lodówkę, kolejną szufladę — **bez** ponownego przerabiania auta.
* **Kompatybilne wymiary Travellera.** **2413/2763 mm** długości podłogi (L2/L3), **\~1228 mm** między nadkolami, **\~1337–1339 mm** wysokości plus **szerokie portale i niski próg** — to gotowy fundament pod modułową kuchnię i wygodne łóżko.

---

### Podsumowanie

**Peugeot Traveller L2 + L3 + gotowy zestaw boxów kamperowych** to najkrótsza droga do nowoczesnego, **odwracalnego** mikro-kampera. Liczby nie kłamią: **2413/2763 mm** długości za 1. rzędem, **\~1228 mm** między nadkolami, **\~1337–1339 mm** wysokości, **portal tylny \~1212 × 1177 mm** i **SLD \~933 × 1181 mm**. W praktyce oznacza to szybki montaż, wygodną kuchnię „na zewnątrz” i porządek w bagażu — bez utraty codziennej funkcjonalności. Zmierz wnętrze, wybierz korpus **\~111 lub \~119 cm**, dobierz energię i akcesoria… i jedziesz. Tu wolność naprawdę **mieści się w bagażniku** Travellera.