Combo D Tour (od 2011)

# Opel Combo D Tour (od 2011) + gotowy zestaw boxów kamperowych — mikro-kamper, który działa na co dzień

Chcesz, żeby rodzinny **Opel Combo D Tour (2011–2018)** w piątek po pracy zamieniał się w wygodnego mikro-kampera, a w poniedziałek wracał do roli praktycznego „osobowego dostawczaka”? Dokładnie do tego powstał **gotowy zestaw boxów kamperowych** (kamperbox). Wsuwasz moduł do bagażnika, zapinasz w **fabryczne punkty kotwiczenia** (bez wiercenia), gotujesz **na zewnątrz** na wysuwanej kuchni, śpisz na równym łóżku — a po powrocie demontujesz wszystko w kilkanaście minut. Z Combo D to działa wyjątkowo dobrze, bo jego wnętrze i otwory drzwi zaprojektowano pod realne użytkowanie, nie „eksponat”.

---

## Dlaczego Combo D Tour „lubi się” z kamperboxem?

**Kluczowe liczby, które robią różnicę.**
W Tourze (wersja osobowa) po złożeniu siedzeń otrzymujesz długą, płaską podłogę, a **szerokość ładowni między nadkolami wynosi ok. 1230 mm** — to znaczy, że wchodzi pełnowymiarowy korpus modułu i łóżko rozkładane do użytecznej szerokości. Ta wartość potwierdza również „bliźniak” konstrukcyjny (Combo D bazuje na Doblò): **1229–1230 mm między nadkolami** i możliwość wstawienia europalety w świetle paki.

**Długość podłogi, która pozwala oddychać.**
W Combo D **długość podłogi to \~1820 mm (L1)** lub **\~2170 mm (L2/„Maxi”)**, a **wysokość ładowni** wynosi **\~1305 mm** (standardowy dach) albo **\~1550 mm** (wysoki dach). W praktyce oznacza to, że w L2 z wysokim dachem bez problemu zmieścisz dłuższe prowadnice do kuchni, głębsze szuflady i „garaż” pod łóżkiem na krzesła, stolik i skrzynki.

**Dostęp z trzech stron.**
Combo D ma duży otwór tylny i szerokie drzwi przesuwne — gotujesz **na zewnątrz** (para i zapachy nie zostają w kabinie), a do „spiżarki” i lodówki 12 V sięgasz wygodnie z boku. To właśnie pod taki scenariusz projektuje się **gotowy zestaw boxów kamperowych**.

**Lekkość i odwracalność.**
Zamiast setek kilogramów stałej zabudowy masz moduł **ważący kilkadziesiąt kilogramów**. Auto prowadzi się „jak w serii”, nie „zjada” ładowności, a Ty zachowujesz pełną wartość przy odsprzedaży auta i samego modułu.

---

## Jak działa **gotowy zestaw boxów kamperowych** w Combo D Tour?

**Moduł = łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie wsuwanym do bagażnika i **zabezpieczanym pasami w fabryczne D-ringi** — **bez wiercenia**.

* **Łóżko**: rozkładane w kilkanaście sekund; przewiewny stelaż i dopasowany materac ograniczają kondensację.
* **Kuchnia na zewnątrz**: blat do krojenia, **składany zlew**, kran z **pompką 12 V**, miejsce na kuchenkę (gaz/indukcja) oraz **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach.
* **Szuflady pełnego wysuwu**: garnki, naczynia i zapasy mają swoje miejsce; pod łóżkiem zostaje **„garaż”** na stolik i krzesła.

Ergonomia? **Tył** to naturalna strefa gotowania pod klapą/markizą, **boczne drzwi** dają szybki dostęp do lodówki i zapasów, **niski próg** ułatwia obsługę szuflad nawet na nierównym gruncie.

---

## L1 czy L2, niski czy wysoki dach — co wybrać?

* **L1 (krótki rozstaw)** — świetny kompromis: łóżko + kuchnia + lodówka **35–45 l** + 2× kanister **12–20 l** i wciąż zostaje zapas miejsca na bagaż.
* **L2 „Maxi” (długi rozstaw)** — **\~2170 mm** podłogi robi robotę: dłuższe prowadnice, większy blat i większa swoboda w pakowaniu. **Wysoki dach (H2)** z **\~1550 mm** wysokości ładowni zapewnia komfort siedzenia przy rozłożonym łóżku i przestrzeń nad blatem.

---

## Dobór szerokości korpusu — jak nie przestrzelić?

Przy **\~1230 mm między nadkolami** w Combo D sprawdzają się dwa profile:

* **ok. 111 cm** — bezpieczny margines przy boczkach/tapicerkach; łatwiejsze wsunięcie i demontaż,
* **ok. 119 cm** — maksymalizacja szerokości spania i blatu (zawsze **zmierz „w świetle” progu**, bo bywa węższy niż środek paki).

Jeśli czasem podróżujesz w cztery osoby, wybierz **krótszy posuw łóżka** i ustaw „garaż” na wysokie rzeczy bliżej tylnej osi — prowadzenie będzie stabilniejsze.

---

## Energetyka i chłodzenie — start „plug-and-play”

* **Zasilanie:** zacznij od **power station** albo **LiFePO₄ 100–150 Ah** + **ładowarka DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora).
* **PV składany 120–200 W:** rozkładasz na postoju, składasz do szuflady przed odjazdem.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–45 l):** trzyma temperaturę, a sprężarka pracuje „w cyklach”, więc bilans energii jest przewidywalny.
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko i niezawodnie) lub **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).

Ten zestaw idealnie współgra z geometrią Combo D: **podłoga 1820/2170 mm**, **wysokość 1305/1550 mm** i **\~1230 mm między nadkolami** dają miejsce na porządne prowadnice i akcesoria — bez „walki” z wnętrzem.

---

## Akcesoria, które „klikają” z Combo D + kamperboxem

* **Zlew składany + deska-pokrywa** — każdy centymetr blatu pracuje podwójnie.
* **2× kanister 12–20 l (czysta/szara)** — higiena i serwis w minutę.
* **Wiatrołap** do kuchenki + **mata ognioodporna** — stabilny płomień i bezpieczeństwo.
* **Moskitiera** na drzwi przesuwne i tył, **maty termo/blackout** — ciszej, ciemniej, bez komarów.
* **Stolik 2-w-1 + krzesła ultra-compact** — cały komplet mieści się w szufladzie.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie — trzy żelazne zasady

1. **Mocuj tylko do fabrycznych punktów** (D-ring/L-Track) — są projektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i narzędzia trzymaj **nisko i przy osi** — auto prowadzi się stabilniej, a droga hamowania jest krótsza.
3. **Pilnuj DMC i ciśnienia w oponach** — gotowy zestaw boxów kamperowych jest lekki, ale bagaże i woda też ważą.

---

## A co z detalami wersji Tour (5/7 miejsc)?

Instrukcja dla Combo D podaje wprost wymiary „pokładu” w wersjach osobowych: w **5-miejscowym Tourze** po złożeniu oparć otrzymujesz **długość przestrzeni \~1750/1341 mm** (w zależności od konfiguracji), a **szerokość** w ładowni to **\~1230/1166 mm** (węższa wartość dotyczy części za nadkolami i/lub wykończeń tapicerskich). W praktyce: moduł **\~111 cm** wchodzi komfortowo, a **\~119 cm** bywa możliwy — po pomiarze Twojego egzemplarza „w świetle” progu i między boczkami.

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** tak dobrze koresponduje z Combo D?

Bo wykorzystuje **DNA tego modelu**: **\~1230 mm między nadkolami**, **1820/2170 mm** długości podłogi (L1/L2), sensowną wysokość ładowni i wygodne otwory drzwi. Zamiast „betonować” ciężką, stałą zabudowę, dostajesz **lekki, odwracalny moduł**: w piątek **włóż, jedź, śpij, gotuj**; w poniedziałek **wyjmij** i wróć do codzienności. A jeśli potrzebujesz potwierdzenia, że to baza „pod europaletę”, pamiętaj: **1229–1230 mm między nadkolami** pozwala zabrać ładunek o standardowej szerokości — i równie dobrze „niesie” szeroki korpus kamperboxa.

---

### Podsumowanie

**Opel Combo D Tour (od 2011)** i **gotowy zestaw boxów kamperowych** to duet „plug-and-play”: wsuwasz moduł, gotujesz na zewnątrz, śpisz wygodnie, trzymasz porządek — a potem wyjmujesz i wracasz do wersji rodzinnej. Zmierz bagażnik (szerokość **między nadkolami \~1230 mm**, **1820/2170 mm** długości podłogi, **1305/1550 mm** wysokości), wybierz korpus **\~111 lub \~119 cm**, dodaj lekki pakiet energii i kilka sprytnych akcesoriów — i jedziesz. Tu wolność naprawdę **mieści się w bagażniku Combo**.