Vito

# Mercedes Vito + gotowy zestaw boxów kamperowych — średni van, który w 15 minut staje się komfortowym kamperem

Szukasz samochodu, który **w tygodniu** wozi rodzinę lub ekipę i sprzęt, a **w weekend** zamienia się w wygodny „dom na kołach” – bez wiercenia, bez utraty wartości i bez poświęcania codziennej funkcjonalności? **Mercedes Vito** w duecie z **gotowy zestaw boxów kamperowych** to właśnie ten scenariusz. Wsuwasz moduł do bagażnika, zapinasz go w **fabryczne punkty kotwiczenia**, rozkładasz łóżko, wysuwasz kuchnię na zewnątrz… a po powrocie **wyjmujesz** i znów masz seryjnego vana. Prosto, szybko i – co najważniejsze – **odwracalnie**.

---

## Dlaczego Vito tak dobrze „niesie” kamperbox?

**Bo ma liczby, których potrzebują moduły.** W aktualnym Vito (W447) do wyboru są długości **L2: 5 140 mm** i **L3: 5 370 mm**, a we wnętrzu otrzymujesz **szerokość między nadkolami ok. 1 270 mm**, **maksymalną szerokość ładowni ok. 1 709 mm** i **wysokość wewnętrzną ok. 1 391–1 392 mm**. To przekłada się na pełnowymiarowe spanie, sensowną kuchnię na wysuw i „garaż” pod łóżkiem – bez gimnastyki przy montażu.

**Długość podłogi, która robi różnicę.** Wersja **L2 oferuje ok. 2 831 mm**, a **L3 aż ok. 3 061 mm** długości przestrzeni ładunkowej (panel van). W praktyce: w L2 masz już pełne łóżko, kuchnię, lodówkę **35–45 l** i zapas na stolik/krzesła; L3 daje „luksus” dłuższych prowadnic, większej chłodziarki i pojemniejszych szuflad.

**Dostęp „od tyłu i z boku” – kuchnia naprawdę na zewnątrz.** Tylne drzwi (barn doors) otwierają portal o **szerokości ok. 1 391 mm**, a **próg załadunku** jest niski – około **554–563 mm**. Szerokość otwarcia **drzwi przesuwnych** zależy od rocznika i wersji: w materiałach producenta znajdziesz **\~822 mm**, a branżowe przewodniki podają wartości rzędu **\~985 mm** – różnice wynikają z generacji i sposobu pomiaru. W praktyce oznacza to, że gotujesz **pod klapą/markizą**, a do lodówki 12 V i „spiżarki” sięgasz też przez SLD – nawet na ciasnym parkingu.

**Udźwig i ciągnięcie przyczepy.** Vito w wersjach RWD może ciągnąć **do 2 500 kg (braked)**, a typowe maksymalne ładowności panel vana sięgają około **950–980 kg** (zależnie od GVW i wersji). Dla Ciebie oznacza to duży margines na wodę, lodówkę i biwakowy ekwipunek – oczywiście z rozsądnym planem masy.

**eVito? Też pasuje.** Elektryczny **eVito Panel Van** dzieli kluczową kubaturę z wersją spalinową (ładownia **ok. 6,0 m³**, długość nadwozia **ok. 5,14 m**) – więc **gotowy zestaw boxów kamperowych** pasuje tak samo. Zyskujesz ciszę na postoju i wygodne ładowanie AC na kempingu.

---

## Co dokładnie daje **gotowy zestaw boxów kamperowych** w Vito?

To **moduł 3-w-1: łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie:

* **Montaż bez wiercenia.** Box wsuwasz do bagażnika i **zabezpieczasz pasami** w fabryczne D-ringi – blacha, uszczelki i instalacje zostają nienaruszone, a auto **nie traci na wartości** jak przy stałej zabudowie.
* **Łóżko** rozkładasz w kilkanaście sekund; przewiewny stelaż i dopasowany materac ograniczają kondensację i „chłód od podłogi”.
* **Kuchnia na zewnątrz:** wysuwany blat, **składany zlew** z kranem na **pompce 12 V**, miejsce na kuchenkę (gaz/indukcja), **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach, szuflady pełnego wysuwu.
* **„Garaż” pod łóżkiem**: stolik, krzesła, skrzynki, markiza – wszystko ma swoje miejsce.

Właśnie pod taki scenariusz zrobiono Vito: **szeroki portal tylny**, **duże SLD** i **niski próg** sprawiają, że obsługa kuchni, lodówki i wody jest po prostu wygodna – również w deszczu.

---

## Jaki rozmiar boxa do L2 i L3? (praktyczny przewodnik)

**1) Szerokość korpusu – decyzja numer jeden.**
Przy **\~1 270 mm między nadkolami** świetnie sprawdzają się dwie szerokości:

* **\~111 cm** – bezpieczny margines przy boczkach/tapicerce; **najszybsze wsuwanie/wyjmowanie**,
* **\~119–122 cm** – maksymalizacja szerokości spania i blatu (zawsze **zmierz „w świetle” tylnego portalu**; otwór bywa węższy niż środek podłogi).

**2) Długość i prowadnice.**

* **Vito L2 (ok. 2 831 mm podłogi):** pełne łóżko + kuchnia + lodówka **35–45 l** + „garaż” na krzesła/stolik – bez kombinacji.
* **Vito L3 (ok. 3 061 mm podłogi):** **dłuższe prowadnice**, głębsze szuflady, więcej luzu na skrzynie, wędki czy deskę SUP.

**3) Wysokość modułu i materac.**
Przy **ok. 1 391–1 392 mm** wysokości wewnętrznej sensowny korpus (razem z materacem) ma **\~30–36 cm**. Zostaje komfort nad głową i wygoda pracy przy blacie kuchennym.

**4) Dostęp tył vs bok.**
Jeśli często gotujesz w deszczu, postaw na **blat wysuwany do tyłu** (pod klapą/markizą). Gdy wolisz szybki dostęp „w trasie”, **lodówka od SLD** będzie wygodniejsza – nawet biorąc pod uwagę rozbieżności w szerokości otwarcia (ok. **822–985 mm** zależnie od wersji i pomiaru).

**Pro tip: „test kartonem”.** Zrób z tektury makietę planowanej szerokości/wysokości korpusu, włóż do auta i sprawdź pracę klapy oraz SLD. Pięć minut, które oszczędzają błędnych decyzji.

---

## Energetyka i chłodzenie – prawdziwy **plug-and-play**

* **Zasilanie:** startowo **power station** albo **LiFePO₄ 100–150 Ah** + **ładowarka DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora w trasie).
* **PV składany 120–200 W:** rozkładasz na postoju, składasz przed odjazdem – dach i uszczelki zostają nienaruszone.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–45 l):** stabilna temperatura i niski pobór (sprężarka pracuje cyklicznie).
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko i uniwersalnie) albo **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).

**Wersja elektryczna:** w **eVito** to samo wnętrze, a więc ta sama kompatybilność z modułem – dodatkowo cisza na postoju i ładowanie AC na kempingu.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie – 3 żelazne zasady

1. **Mocuj tylko do fabrycznych punktów** (D-ring/L-Track). To **jedynie** miejsca zaprojektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i cięższe rzeczy trzymaj **nisko i jak najbliżej osi** – van odwdzięczy się stabilnością i krótszą drogą hamowania.
3. **Pilnuj DMC i ciśnienia w oponach.** Kamperowy bagaż dokłada kilogramów; kontroluj obciążenie i naciski osi.

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** zamiast stałej zabudowy?

* **Odwracalność.** W piątek **włóż, jedź, śpij, gotuj**; w poniedziałek **wyjmij** i wracasz do seryjnego vana – bez dziur, klejów i śladów po meblach.
* **Lekkość = prowadzenie jak w serii.** Moduł waży **kilkadziesiąt kilogramów**, więc nie „zjadasz” ładowności i nie przeciążasz zawieszenia (a Vito i tak pozwala na sensowną ładowność). ([Parkers][1])
* **Skalowalność.** Z czasem dołożysz markizę, większą lodówkę, dodatkową szufladę lub prysznic zewnętrzny – **bez** ponownej przebudowy auta.
* **Zgodność wymiarowa z Vito.** **1 270 mm** między nadkolami, **1 709 mm** maks. szerokości, **1 391–1 392 mm** wysokości, **2 831/3 061 mm** długości podłogi (L2/L3), **portal tylny 1 391 mm** i **SLD \~822–985 mm** – to fundament pod komfortowe spanie i kuchnię na wysuw.

---

## Krótka checklista przed zamówieniem

* **Zmierz „w swoim egzemplarzu”**: w świetle tylnego portalu, **między nadkolami** i przy boczkach (tapicerka potrafi zabrać po kilka mm). ([Parkers][1])
* **Dobierz korpus**: **\~111 cm** (bezpieczny) albo **\~119–122 cm** (max szerokość spania/blatu).
* **Wybierz długość auta**: **L2 (2 831 mm)** – idealny start; **L3 (3 061 mm)** – więcej luzu i dłuższe prowadnice. ([Velocity Truck Centres Australia][2])
* **Zaplanuj energię i wodę**: power station / LiFePO₄ + DC-DC, lodówka 35–45 l, 2× kanister 12–20 l (czysta/szara), zlew składany.

---

### Podsumowanie

**Mercedes Vito + gotowy zestaw boxów kamperowych** to **najkrótsza droga** do nowoczesnego, **odwracalnego** mikro-kampera. Duże otwory drzwi, **niski próg**, sensowna **długość podłogi** i **szerokość między nadkolami** sprawiają, że montaż jest błyskawiczny, a życie na postoju – po prostu wygodne. Zmierz bagażnik, wybierz korpus **\~111 lub \~119–122 cm**, dobierz energię i akcesoria… i jedziesz. Tu wolność naprawdę **mieści się w bagażniku** Vito.