Berlingo 1 (do 2008)

## Dlaczego to właśnie Berlingo I tak dobrze „niesie” kamperbox?

**Prosta, kanciasta kubatura**: wnętrze jest „prostopadłościenne”, więc każdy centymetr naprawdę pracuje. Nadwozie generacji M59 ma około **4,14 m długości, 1,72 m szerokości i \~1,81 m wysokości**; rozstaw osi to **2,69 m** — to wymiary, które w praktyce przekładają się na długi, płaski bagażnik i sensowną wysokość w kabinie.

**Ładownia zrobiona pod skrzynie i moduły.** W wersji „First” (kontynuacja Berlingo I po wejściu nowszej generacji) oficjalne dane podają: **długość przestrzeni ładunkowej \~1700 mm**, **wysokość wewnątrz \~1246 mm**, **szerokość całkowita \~1600 mm** i **\~1190 mm „między nadkolami”**, a **krawędź załadunku \~567 mm**. Dla boxa to konkret: mieści się pełnowymiarowe spanie, wysuwana kuchnia i „garaż” pod łóżkiem na stoliki, krzesła czy skrzynki.

**Dostęp z trzech stron = kuchnia naprawdę „na zewnątrz”.** Duża tylna klapa lub drzwi dwuskrzydłowe oraz **drzwi przesuwne** po boku ułatwiają obsługę lodówki 12 V i „spiżarki” w trasie. W praktyce przydają się twarde liczby: **otwór SLD \~675 × 1072 mm**, a **tylny portal \~1242 mm szerokości** — gotowanie pod klapą i szybkie sięganie do szuflad „od boku” stają się naturalne.

**Niska masa własna i tania eksploatacja.** Prosta mechanika PSA (silniki benzyna/diesel), tanie części i ubezpieczenie sprawiają, że budżetowe vanlife’y zaczynają się często właśnie tutaj. A ponieważ **gotowy zestaw boxów kamperowych** waży tylko kilkadziesiąt kilogramów, nie „zjada” ładowności i nie męczy zawieszenia.

---

## Co dokładnie daje **gotowy zestaw boxów kamperowych** w Berlingo?

**Moduł 3-w-1: łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie:

* **Montaż bez wiercenia.** Box wsuwasz do bagażnika i **zabezpieczasz pasami** w fabryczne D-ringi. Karoseria i instalacje zostają nienaruszone, a auto **nie traci na wartości** jak przy stałej zabudowie.
* **Pełnowymiarowe spanie**: stelaż i materac wykorzystują długość \~1700 mm (w osobówce po złożeniu kanapy zwykle jeszcze więcej „po skosie”), dzięki czemu dwie osoby śpią wygodnie.
* **Kuchnia „na zewnątrz”.** Wysuwany blat, **składany zlew** z kranem na **pompce 12 V**, miejsce na kuchenkę (gaz/indukcja), **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach i **szuflady pełnego wysuwu** na garnki i zapasy.
* **„Garaż” pod łóżkiem.** Stolik, krzesła, markiza, skrzynki — wszystko ma swoje miejsce i nie „wędruje” po aucie.

W praktyce: duża klapa daje naturalny daszek w deszczu, a boczne SLD ułatwiają dostęp do lodówki i kanapek w trasie — bez wyciągania całego modułu.

---

## Jak dobrać rozmiar i układ boxa do Berlingo I? (praktyczny przewodnik)

**1) Szerokość korpusu — decyzja kluczowa.**

* **\~109–111 cm** — „plug-and-play” przy bogatszych boczkach/tapicerce (osobówka Multispace).
* **\~114–116 cm** — kiedy chcesz **maksymalnej szerokości spania i blatu** (nadal z zapasem wobec **\~1190 mm „między nadkolami”**).
Zawsze **zmierz „w świetle” tylnego portalu i przy boczkach** — otwór bywa węższy niż środek podłogi.

**2) Długość i prowadnice szuflad.**
Wersja van ma **\~1700 mm** „po płaskim”; w osobówce po złożeniu/wyjęciu siedzeń realnie uzyskasz **\~190–195 cm** do materaca (zależy od rocznika i tapicerek). Sugerujemy **dłuższe prowadnice** i wysokie boki szuflad — rażąco poprawiają ergonomię pakowania.

**3) Wysokość modułu + materac.**
Przy **\~1246 mm** wysokości ładowni najlepiej spisuje się korpus **\~28–34 cm** (z materacem). Zostaje komfortowy „oddech” nad głową i miejsce na głębsze szuflady.

**4) Dostęp: tył czy bok?**

* **Gotowanie w deszczu** — blat na tył (klapa/markiza robi „daszek”).
* **Przekąski w trasie** — **lodówka pod drzwi przesuwne**; **\~675 mm** szerokości wejścia wystarczy, by sięgnąć po butelki i kanapki bez „gimnastyki”.

**Pro-tip:** zrób **„test kartonem”** — wytnij z tektury makietę planowanej **szerokości i wysokości** korpusu, włóż do auta i sprawdź pracę klapy oraz SLD. Pięć minut, które ratują przed nietrafionym zamówieniem.

---

## Energia, chłodzenie, woda — zestaw startowy „plug-and-play”

* **Zasilanie:** na start **power station** lub **LiFePO₄ 100–150 Ah** + **ładowarka DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora w trasie).
* **PV składany 100–160 W:** rozkładasz na postoju, składasz przed odjazdem — dach i uszczelki zostają **nienaruszone**.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–40 l):** stabilna temperatura przy niskim poborze.
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko i uniwersalnie) lub **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).

**Uwaga na masy:** Berlingo I w wersjach osobowych ma mniejszą ładowność niż panel-van; najlepiej zważyć auto „na pusto” i policzyć zapas — box jest lekki, ale woda, sprzęt i bagaże szybko „dokładają”.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie — trzy żelazne zasady

1. **Mocuj tylko do fabrycznych punktów** (D-ring/L-track). To jedyne miejsca projektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i cięższe rzeczy trzymaj **nisko i jak najbliżej osi** — samochód odwdzięczy się stabilnością i krótszą drogą hamowania.
3. **Pilnuj DMC i ciśnienia w oponach.** Regularnie kontroluj naciski osi; jeździsz jak osobówką, ale dalej to van z bagażem.

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** zamiast stałej zabudowy?

* **Odwracalność.** Wkładasz na weekend, wyjmujesz na tydzień — **bez wiercenia**, bez kabli w ścianach i bez ryzyka spadku wartości pojazdu.
* **Lekkość = prowadzenie jak w serii.** Moduł waży kilkadziesiąt kilogramów, więc nie obcinasz ładowności i nie przeciążasz zawieszenia.
* **Skalowalność.** Z czasem dołożysz markizę, większą lodówkę, prysznic zewnętrzny, drugą szufladę — **bez** rozbierania auta.
* **Kompatybilność wymiarowa.** Twarde dane Berlingo I — **\~1700 mm długości ładowni, \~1246 mm wysokości, \~1190 mm między nadkolami, \~567 mm progu** — przekładają się bezpośrednio na wygodę spania i kuchnię na wysuw.

---

## Krótka checklista przed zakupem boxa do Berlingo I

* **Zmierz swój egzemplarz**: „w świetle” tylnego portalu i przy boczkach; wersje Multispace vs. Van różnią się wykończeniem.
* **Dobierz szerokość korpusu**: **\~109–111 cm** (łatwy montaż) lub **\~114–116 cm** (maksimum spania/blatu).
* **Ustal dostęp**: blat „na tył” pod klapę czy lodówka „od boku” pod SLD (**\~675 mm** szerokości to realny komfort). ([citroen-2cv.org.uk][4])
* **Zaplanuj energię i wodę**: power station / LiFePO₄ + DC-DC, lodówka 35–40 l, 2× kanister 12–20 l (czysta/szara), zlew składany.

---

### Podsumowanie

**Citroën Berlingo I (do 2008) + gotowy zestaw boxów kamperowych** to **najprostsza, budżetowa i w pełni odwracalna** droga do kampera. Prosta kubatura, sensowne wymiary ładowni (**\~1700 × \~1600/1190 × \~1246 mm**) i duże otwory drzwi (**SLD \~675 × 1072 mm; tył \~1242 mm**) sprawiają, że montaż idzie szybko, a biwakowanie staje się po prostu wygodne. Wsuwasz box, dobierasz energię i wodę — i ruszasz. Tu wolność naprawdę **mieści się w bagażniku** Berlingo.