Combo D Tour Long (od 2011)

# Opel Combo D Tour Long (od 2011) + gotowy zestaw boxów kamperowych — rodzinny „Long”, który w weekend staje się mikro-kamperem

Szukasz auta, które w tygodniu ogarnia rodzinę i codzienność, a w piątek po pracy w kilkanaście minut zamienia się w wygodny mikro-dom na kołach? **Opel Combo D Tour Long (2011–2018)** z **gotowym zestawem boxów kamperowych** to duet skrojony dokładnie pod taki scenariusz. Wsuwasz moduł do bagażnika, zapinasz w **fabryczne punkty kotwiczenia**, gotujesz **na zewnątrz** na wysuwanej kuchni, śpisz na równym łóżku… a po powrocie wyjmujesz zestaw i wracasz do „seryjnego” auta. Zero wiercenia, zero „betonowania” wnętrza, pełna **odwracalność**.

---

## Dlaczego właśnie Combo D **Tour Long** świetnie współgra z kamperboxem?

**Geometria, która pracuje na Twoją wygodę.**
W wersji Long (L2/„Maxi”) ładownia Combo D oferuje **\~2170 mm długości podłogi**, **\~1714 mm szerokości „od ściany do ściany”** oraz — kluczowe w kontekście szerokości łóżka i korpusu — **\~1230 mm między nadkolami**. To dokładnie te wartości, które pozwalają wygodnie posadzić moduł i rozwinąć **pełnowymiarowe posłanie** bez kombinacji. Dane te potwierdzają zarówno materiały Opla do Combo D, jak i bliźniacze zestawienia techniczne Fiata Doblò, na którego platformie zbudowano tę generację.

**Wysokość, przy której łóżko i kuchnia „oddychają”.**
W zależności od dachu otrzymujesz **ok. 1305 mm** wysokości ładowni (H1) albo **ok. 1550 mm** (wysoki dach H2). Efekt? W H1 bez problemu korzystasz z głębokich prowadnic i blatu na zewnątrz, a w H2 zyskujesz dodatkowy komfort nad głową i łatwiejsze pakowanie akcesoriów.

**Dostęp z trzech stron = kuchnia na świeżym powietrzu.**
**Tylne drzwi** mają szeroki otwór (w pokrewnej specyfikacji Doblò to **\~1231–1241 mm**), a **boczne drzwi przesuwne** pozwalają wygodnie sięgać do „spiżarki” i lodówki 12 V nawet na wąskim parkingu. To dokładnie taki układ, pod jaki projektuje się **gotowy zestaw boxów kamperowych**: gotujesz na zewnątrz (para i zapachy nie zostają w kabinie), a z boku dobywasz zapasy i naczynia.

**Niski próg i „odwracalność”.**
Próg załadunku ok. **545 mm** (w Doblò/Combo D) sprawia, że **wsunięcie modułu** i praca na pełnych wysuwach nie wymagają siłowni. A ponieważ kamperbox **mocujesz pasami do fabrycznych D-ringów**, nie ingerujesz w blachę — auto zachowuje wartość przy odsprzedaży.

---

## Jak to działa w praktyce: rdzeń modułu

**Kamperbox = łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie, który **wsuwasz** do bagażnika i zabezpieczasz pasami.

* **Łóżko**: rozkładane w kilkanaście sekund; przewiewny stelaż i dopasowany materac ograniczają kondensację i „zimno od podłogi”.
* **Kuchnia na zewnątrz**: blat, zlew składany, kran z **pompką 12 V**, miejsce na kuchenkę (gaz/indukcja) oraz **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach.
* **Szuflady pełnego wysuwu**: porządek w garnkach i zapasach; pod łóżkiem zostaje **„garaż”** na stolik, krzesła, skrzynki.

W **Tour Long** po złożeniu kanapy 2. rzędu masz **prawdziwie równy pokład** — dlatego rozkładanie posłania i obsługa kuchni są po prostu szybkie i powtarzalne (a o to chodzi w weekendowych mikro-wypadach).

---

## Jaki rozmiar kamperboxa do Combo D Tour Long?

**Szerokość korpusu.**
Przy **\~1230 mm między nadkolami** masz dwie sprawdzone drogi:

* **ok. 111 cm** — uniwersalnie i z marginesem przy boczkach/tapicerkach; łatwe wsuwanie/wyjmowanie,
* **ok. 119 cm** — maksymalizacja szerokości spania i blatu (zawsze **zmierz w swoim egzemplarzu „w świetle” progu**, bo otwór bywa węższy niż środek paki). ([netcarshow.com][1])

**Długość i wysokość.**
**\~2170 mm** podłogi w L2 to zapas na **dłuższe prowadnice** kuchenne i głębsze szuflady, a **1305/1550 mm** wysokości ładowni decyduje o komforcie „nad materacem” i łatwości pakowania wysokich przedmiotów.

**Pro tip: „test kartonem”.**
Przed zakupem **zrób makietę** szerokości/wysokości z kartonu, włóż do auta i sprawdź pracę drzwi, klapy i prowadnic. Pięć minut, które ratują przed nietrafionym wyborem.

---

## Dlaczego kamperbox zamiast „stałej zabudowy”?

**Mniej kilogramów, więcej swobody.**
Stała zabudowa to setki kilogramów, wiercenie i „zamrożenie” układu na lata. **Gotowy zestaw boxów kamperowych** waży **kilkadziesiąt kilogramów**, więc **Combo prowadzi się jak w serii**, łatwiej zmieścić się w DMC, a montaż/demontaż zajmuje **kwadrans**.
**Odwracalność.**
W piątek **włóż, jedź, śpij, gotuj**. W poniedziałek **wyjmij** i znów masz rodzinnego Toura Long. Auto i moduł sprzedasz osobno, bez utraty wartości przez nieodwracalne modyfikacje.

---

## Energetyka i chłodzenie — zestaw startowy „plug-and-play”

* **Zasilanie:** **power station** albo **LiFePO₄ 100–150 Ah** + **ładowarka DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora).
* **PV składany 120–200 W:** rozkładasz na postoju, składasz do szuflady przed odjazdem.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–45 l):** stabilnie trzyma temperaturę, a sprężarka pracuje w cyklach, więc realny pobór energii jest niski.
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko, uniwersalnie) lub **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).

Ten zestaw idealnie „siada” w **Tour Long** dzięki długości **\~2170 mm** i dużym otworom drzwiowym (tył + SLD), które ułatwiają pakowanie i gotowanie.

---

## Akcesoria, które robią różnicę w Combo D + kamperboxie

* **Zlew składany + deska-pokrywa** — każdy centymetr blatu pracuje podwójnie.
* **2× kanister 12–20 l (czysta/szara)** — higiena i serwis w minutę, szybkozłączki bez chlapania.
* **Wiatrołap do kuchenki + mata ognioodporna** — bezpieczne gotowanie przy wietrze.
* **Moskitiera** na drzwi przesuwne i tył, **maty termo/blackout** — ciszej, ciemniej, bez komarów.
* **Stolik 2-w-1 + krzesła ultra-compact** — cały komplet mieści się w szufladzie.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie — trzy reguły „na lata”

1. **Mocuj tylko do fabrycznych punktów** (D-ring/L-Track). Są zaprojektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i narzędzia trzymaj **nisko i przy osi** — **Tour Long** odwdzięczy się stabilnością i krótszą drogą hamowania.
3. **Pilnuj DMC i ciśnienia w oponach.** Kamperbox jest lekki, ale bagaże i woda też ważą — regularnie kontroluj obciążenie.

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** to najlepszy start dla Combo D Tour Long?

Bo **wykorzystuje DNA** tego modelu: **\~1230 mm między nadkolami**, **\~2170 mm** podłogi, **1305/1550 mm** wysokości, **szeroki tylny otwór** i **praktyczne drzwi przesuwne**. To wymiary, które w realnym biwaku przekładają się na **szybszą obsługę kuchni**, **lepszą ergonomię spania** i **porządek w bagażu** — bez utraty codziennej funkcjonalności samochodu. A gdy zapragniesz czegoś więcej, dodajesz akcesoria (markiza, dodatkowe szuflady, większa lodówka) i skalujesz zestaw **bez** ponownego „przerabiania” auta.

---

## Podsumowanie

**Opel Combo D Tour Long (od 2011)** to baza, która **naturalnie koresponduje** z **gotowy zestaw boxów kamperowych**. Precyzyjne wymiary **(\~1230 mm między nadkolami, \~2170 mm długości podłogi, 1305/1550 mm wysokości)**, szerokie otwory drzwi i niski próg czynią z niego **najbardziej „plug-and-play” sposób na kampera** bez stałej zabudowy. Zmierz ładownię, wybierz korpus **ok. 111 lub 119 cm**, dobierz lekki pakiet energii i najpotrzebniejsze akcesoria — i jedziesz. W tym aucie wolność naprawdę **mieści się w bagażniku**.