Sprinter

# Mercedes Sprinter + gotowy zestaw boxów kamperowych — profesjonalna baza, która w 20 minut zmienia się w pełnoprawnego kampera

Szukasz platformy, która „udźwignie” długie wyprawy, zimowe biwaki i rodzinne wakacje — a na co dzień pozostanie praktycznym, dużym vanem do pracy? **Mercedes Sprinter** w parze z **gotowy zestaw boxów kamperowych** to duet, który łączy **pojemność, ergonomię, udźwig i trwałość**. Moduł wsuwasz do przestrzeni ładunkowej, zapinasz w **fabryczne punkty mocowania** (bez wiercenia), rozkładasz łóżko, wysuwasz kuchnię — i gotowe. Po powrocie wyjmujesz korpus i masz z powrotem czysty, użytkowy bus.

---

## Dlaczego to właśnie Sprinter tak dobrze „niesie” kamperbox?

**1) Wymiary, które pracują dla Ciebie.**
Sprinter słynie z jednej z najszerszych paki w segmencie: **maksymalna szerokość ładowni to \~1787 mm**, a **między nadkolami** (RWD/AWD) masz **\~1350 mm** — w wersji FWD nawet do **\~1412 mm**. Oznacza to, że **europaleta** wchodzi bez dyskusji, a **korpus boxa** możesz dobrać szeroki i stabilny. Dla modułów kamperowych to klucz — szerokość łóżka i blatu robi różnicę każdego dnia podróży.

**2) Trzy wysokości wnętrza = realne „stanie w środku”.**
W zależności od dachu masz **H1 \~1789 mm**, **H2 \~2009 mm** i **H3 \~2243 mm** wysokości wewnętrznej (dla FWD H2 bywa +70 mm). W praktyce: w H2/H3 **stoisz wyprostowany**, gotujesz i przebierasz się bez „garbienia”, a box może mieć wyższy korpus (głębsze szuflady, większy „garaż” pod łóżkiem).

**3) Szerokie otwory drzwiowe = kuchnia faktycznie na zewnątrz.**
**Tylne drzwi** otwierają się szeroko (ok. **61″ ≈ 1550 mm** w świetle), a **drzwi przesuwne** dają **\~49,3–51,0″ (ok. 1250–1295 mm)** szerokości otwarcia i **\~60–71,6″ (ok. 1525–1820 mm)** wysokości zależnie od dachu. To bardzo wygodne, gdy chcesz obsłużyć **lodówkę 12 V** i „spiżarkę” **od boku**, a gotować **pod klapą/markizą** z tyłu.

**4) Długości, które mieszczą „życie”.**
Sprinter występuje w kilku wariantach podłogi (144”, 170”, 170” extended), co przekłada się na **realne długości przestrzeni ładunkowej w metrach** — od ponad 3,2 m do przeszło 4,3 m w EU-spec. Oznacza to dość miejsca na **łóżko + kuchnię + wysokie szuflady** i jeszcze **„przelot”** na narty lub deskę SUP. (Różne rynki podają długości w inny sposób; w praktyce 170”/170”ext to komfort „na długo”).

**5) Udźwig i holowanie bez zadyszki.**
W zależności od wersji, Sprinter **holuje do 3500 kg** (EU) lub **do 7500 lb** (USA); lżejsze odmiany mają odpowiednio niższe limity. W kontekście kamperowym oznacza to spory zapas na bagaż, wodę i nawet dodatkową przyczepkę ze sprzętem sportowym — o ile rozplanujesz masę rozsądnie.

---

## Co dokładnie wnosi **gotowy zestaw boxów kamperowych** w Sprinterze?

**Moduł 3-w-1: łóżko + kuchnia + schowki** w jednym, sztywnym korpusie:

* **Montaż bez ingerencji** — wsuwasz korpus i **zabezpieczasz pasami** w fabryczne D-ringi/oczka. Karoseria i instalacje zostają **nienaruszone**, a auto **zachowuje wartość** przy odsprzedaży. (W upfitter-guides MB jasno wskazuje, by mocowania wykonywać w homologowanych punktach).
* **Łóżko** rozkładasz w sekundy; stelaż i materac dobrane do szerokiej paki Sprintera dają **prawdziwe 2-osobowe spanie** bez kompromisów.
* **Kuchnia na zewnątrz** — wysuwany blat, **składany zlew** z kranem na **pompce 12 V**, **kanistry „czysta/szara”** na szybkozłączkach, szuflady pełnego wysuwu na naczynia i zapasy.
* **„Garaż” pod łóżkiem** — stolik, krzesła, markiza, skrzynki, sprzęt sportowy. W H2/H3 dołożysz nawet wyższe skrzynie bez zahaczania o poszycie.

---

## Jak dobrać rozmiar i układ boxa do Sprintera? (praktyczny przewodnik)

**1) Szerokość korpusu**

* Bezpieczny „plug-and-play”: **\~111–114 cm** — szybkie wsuwanie/wyjmowanie, luz przy boczkach/tapicerce.
* Maksymalizacja komfortu spania/blatu: **\~118–120 cm** — nadal w granicach **\~1350 mm między nadkolami** (RWD/AWD). *W FWD zostaje jeszcze więcej luzu (do **\~1412 mm**).* Zawsze **zmierz „w świetle”** portalu tylnego — otwór potrafi być węższy niż środek podłogi.

**2) Długość i prowadnice szuflad**

* **144”/L2** — pełne łóżko + kuchnia + lodówka **35–45 l** i „garaż” na krzesła/stolik.
* **170”/L3** — **dłuższe prowadnice**, głębsze szuflady, więcej miejsca na skrzynie i długi sprzęt.
* **170” extended / L4** — komfort długich wypraw i pakowania „na bogato”, również zimą (buty, narty, łańcuchy).

**3) Wysokość modułu + materac**
H2/H3 dają „stanie w środku”, więc sensowny korpus **\~30–36 cm** (z materacem) pozostawia wygodny **„oddech” nad głową** do gotowania i pracy przy blacie. W H1 warto postawić na **cieńszy profil** i lżejszy materac, żeby zachować ergonomię.

**4) Dostęp: tył vs. bok**

* Gotujesz częściej w deszczu? **Blat wysuwany do tyłu** — klapa/markiza robi za „daszek”.
* Lubisz „przekąski w trasie”? **Lodówka od drzwi przesuwnych** (otwarcie **\~49,3–51,0″** szerokości) jest szybsza i wygodniejsza.

**Pro-tip:** zrób **„test kartonem”** — z tektury wytnij makietę planowanej **szerokości i wysokości** korpusu, włóż do auta i sprawdź pracę klapy oraz SLD. Pięć minut, które chronią przed złym wyborem.

---

## Energia i woda — zestaw startowy „plug-and-play” do Sprintera

* **Zasilanie:** na start **power station** lub **LiFePO₄ 100–150 Ah** + **ładowarka DC-DC** (pewne ładowanie z alternatora).
* **PV składany 120–200 W** — rozkładasz na postoju, składasz przed odjazdem; dach i uszczelki zostają **nienaruszone**.
* **Lodówka kompresorowa 12 V (35–45 l)** — stabilna temperatura i niski pobór (sprężarka pracuje cyklicznie).
* **Kuchenka:** **gaz na kartusze** (lekko i niezawodnie) lub **indukcja 230 V** (gdy masz zapas energii).
* **eSprinter?** Jak najbardziej: obowiązują te same zasady upfittingu, z uwzględnieniem stref HV i limitów UVW w dokumentacji dla konwerterów.

---

## Bezpieczeństwo i prowadzenie — trzy żelazne zasady

1. **Mocuj wyłącznie do fabrycznych punktów** (D-ring/L-Track). To **jedynie** miejsca zaprojektowane do przenoszenia sił hamowania.
2. **Plan masy:** wodę, lodówkę i cięższe graty trzymaj **nisko i jak najbliżej osi** — Sprinter odwdzięczy się stabilnością i krótszą drogą hamowania.
3. **Pilnuj DMC/GCWR, opon i nacisków osi.** Sprinter ma duży zapas, ale kamperowe kilogramy rosną szybciej, niż się wydaje. (Jeśli holujesz — patrz limity 5000–7500 lb / nawet 3500 kg w EU-spec).

---

## Dlaczego **gotowy zestaw boxów kamperowych** zamiast stałej zabudowy?

* **Odwracalność.** W piątek **włóż, jedź, śpij, gotuj**, w poniedziałek **wyjmij** i wróć do roboczego vana. Zero wiercenia, zero śladów, **pełna wartość auta** przy odsprzedaży.
* **Lekkość = prowadzenie jak w serii.** Moduł waży **kilkadziesiąt kilogramów**, więc nie „zjadasz” ładowności i nie przeciążasz zawieszenia.
* **Skalowalność.** Z czasem dołożysz markizę, prysznic zewnętrzny, drugą szufladę czy większą lodówkę — **bez** przebudowy samochodu.
* **Kompatybilność wymiarowa.** **\~1787 mm** szerokości paki, **\~1350/1412 mm między nadkolami**, **H2/H3 do 2009/2243 mm** wysokości i **szerokie SLD/tył** — to cyfry, które bezpośrednio przekładają się na wygodę kamperboxa.

---

## Krótka checklista przed zamówieniem

* **Zmierz „w swoim egzemplarzu”**: w świetle portalu tylnego, **między nadkolami** i przy boczkach; różne tapicerki potrafią „zabrać” kilka mm.
* **Dobierz korpus**: **\~111–114 cm** (łatwy montaż) lub **\~118–120 cm** (max szerokość spania). **Pamiętaj o 1350/1412 mm między nadkolami.** ([Parkers][2])
* **Wybierz długość**: 144” (kompaktowy), 170” (komfort), 170” extended (wyprawowy „luksus” na długie prowadnice). ([Parkers][2])
* **Zaplanuj energię i wodę**: power station / LiFePO₄ + DC-DC, lodówka 35–45 l, 2× kanister 12–20 l (czysta/szara), zlew składany.

---

### Podsumowanie

**Mercedes Sprinter + gotowy zestaw boxów kamperowych** to **najbardziej wszechstronna** konfiguracja dla osób, które chcą dużej przestrzeni, „stania w środku”, szerokich drzwi i **prawdziwej nośności** — przy **zerowej ingerencji** w karoserię. Szeroka paka (**\~1787 mm**), **1350/1412 mm** między nadkolami, wysokie dachy **H2/H3** i **szerokie otwory drzwi** czynią z niego idealną bazę pod moduł. Włóż box, dołóż energię i wodę… i ruszaj. W tym duecie wolność naprawdę **mierzy się w metrach — i milimetrach** Sprintera.